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走向全球之路行稳致远,新能源转型筑就广汽集团新增长极

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在刚刚落幕的2023慕尼黑国际车展上,广汽集团一举荣膺2023AutoVision China年度品牌大奖。AutoVision Awards是全球汽车展示交流、创新的平台,被誉为汽车界“奥斯卡”,广汽集团作为中国汽车品牌在全球舞台大放异彩,让世界再一次看到中国智造的强势崛起。



获此殊荣,反映出的是广汽集团在全球逐步提升的品牌影响力,而从另一个层面看,更是广汽集团持续高质量发展实现品牌向上的一种映射。2023年1-8月,广汽集团累计销量155.07万辆,新能源汽车销量为33.59万辆,同比增长 96.64%。窥一斑可知全豹,从这组数据不难看出,广汽集团的新能源战略布局正在稳步发力,助力广汽实现从传统汽车向新能源科技车企的华丽转型。


增幅强劲,新能源车型渐成主力增长极


传祺与埃安作为广汽自主双子星,对广汽集团有着举足轻重的地位,2023年1-8月,广汽传祺累计销量达258,668辆,同比增长10.60%。再看广汽埃安,累计实现销量299,390辆,同比增长高达96.57%,可以说是锋芒毕露,正成为广汽集团新支柱与新主导,其主力车型AION S、AION Y保持强势劲头,8月AION S系列销量达22,896辆,AION Y 系列销量达18,224辆。


当前,全球范围内能实现五万月销的新能源车企,只有“BAT”(比亚迪、埃安、特斯拉)三家。作为增速最快的新能源品牌,广汽埃安从成立到终端月销5万,只用了6年。另一方面,广汽埃安在今年6月-7月连续两个月实现盈利,意味着埃安成为继比亚迪和特斯拉后,又一家实现盈利的新能源品牌。盈利的背后离不开旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销的助力。针对“昊铂发力,埃安盈利”现象,业内人士指出:广汽埃安已迎来规模盈利的关键分水岭,将实现从销量引领到盈利引领。



而广汽传祺也落地了“XEV+ICV”2.0战略,推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的PHEV产品,完善新能源E系列的车型矩阵,在电动化、智能化的全新赛道上不断实现自我优化,加速向科技企业转型。



合资品牌方面,广汽本田推出了“插混双子星”——全新雅阁e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV,以绿牌免税和省油省电等显著优势,带来新能源时代出行“最优解”。在电动化的步伐上,广汽本田全新电动车工厂项目下半年已进入机电安装、设备导入施工阶段,并计划于2024年投产。广汽丰田的新能源布局也将不断加快,通过推出全新换代雷凌、锋兰达混动、凌尚混动等搭载第五代智能电混双擎系统的新车型,打造“智能电混新科技”形象,进一步推进全方位电动化战略。


科技自强,创领前瞻新能源技术


科技是第一生产力,广汽集团全方位践行“科技广汽”战略举措,不断创新思变,深耕新能源技术领域。早在2011年,广汽集团便极富前瞻性地启动了新能源技术与智能化技术研究,坚持以“创新技术”为利刃逐鹿全球汽车市场,向世界展示中国智造的强大力量。数据显示2023年上半年,广汽集团研发投入超31亿元,新增专利申请1,435件,而其中有很大比例为新能源技术。



在2023广汽科技日,广汽集团首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。钜浪-氢混动系统成功搭载在广汽传祺智电新能源E9上,实测百公里氢耗低于1.4kg,整车续航近600公里。由夸克电驱技术群孕育而出的N合一集成电驱系统,将电源、电驱、热管理深度集成,利用高集成化设计深度赋能,实现N合一集成电驱系统最优化设计。广汽魔方场景共创平台将整车2000多个功能全部服务化,让功能可以像“搭积木”一样,在图形化界面中随意编排组合,由用户定义自己的出行场景。


此外,广汽集团发布了弹匣电池2.0技术,通过超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术,实现电池整包枪击不起火,首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。



智能网联和三电核心技术成果迭出,广汽集团在新能源领域真正实现了高水平的科技自立自强,未来也必将运用于旗下新能源车型,进一步提升产品竞争力。


高质量出海,以新能源撬动全球市场


当前,广汽集团出海步伐持续加速,产品已走进中东、南美等31个国家与地区,1-8月出口量攀升至32,116辆,同比增长55.2%,海外出口正成为广汽集团的全新增长点,而这其中,新能源车型占了极其重要的比重。未来5-10年,广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链"5"化为核心抓手,构筑海外事业版图。



欧洲市场将以纯电车型进入,重点聚焦西欧市场,计划2023年内推进欧洲公司设立。亚太市场将以燃油(含混动)+纯电进入,至少布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地,辐射东盟国家,打造泰国、马来、菲律宾和印尼四个万辆级核心市场。中东非洲则将以迪拜分公司与配件海外仓为据点,继续深耕沙特、阿联酋等海湾地区基盘市场,同时运营好已有的尼日利亚、突尼斯SKD工厂并积极推进埃及、南非CKD布局,未来形成四大万辆级核心市场。中南美洲方面,已经设立墨西哥子公司,强化现地运营管理,聚焦墨西哥和智利两个万辆市场。


作为新能源出海的排头兵,广汽埃安的海外之路正不断加快,9月9日,广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市发布会,发布首款海外车型AION Y Plus,正式打响出海战略的第一枪。2023年埃安计划在东南亚确保5000销售目标,力争年内在泰国建成不少于30个经销网点,覆盖主要区域市场,目前东南亚已完成21家渠道认定,其中泰国已认定17家渠道。


发力增量,新能源转型升级促发展


2023年下半年,是汽车市场转型变革的关键节点。在能源及生态板块,广汽集团已经完成能源板块资源整合,重组设立优湃能源作为集团能源板块新主体。优湃能源将围绕“电池、电池银行、充换电服务、储能及电池回收再利用”,致力于打造能源发展新引擎。未来将为用户提供,专业便捷的“电+电池”综合智慧能源服务。



优湃能源通过参股矿业及前驱体企业,掌控上游材料资源,保障电池供应链安全,稳定价格,形成新能源产业成本和技术上的竞争优势;通过参股投资因湃电池,打通电池全生命周期,为用户提供高性价比的动力电池以及储能电池。目前,因湃电池工厂已完成一期电芯车间封顶,预计2023年底建成投产;通过控股投资充换电站,面向车主建立“快广近”的补能服务网络,提供快充及超快充服务。


新能源智能汽车究竟会走向何方?面对未来,需要中国品牌无尽的想象力和勇气。随着新能源转型的渐入佳境,广汽集团还在不断加码,押注科技之力,加快实现高水平科技自立自强。“十四五”期间,计划投入850亿-1000亿元,强化新能源“三电”核心技术研发和产业化,2025年,广汽集团将挑战全集团新能源汽车占比25%,自主品牌新能源汽车占比50%。目前看来,广汽集团的目标有望提前实现。


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