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修炼内功提升自己,上汽通用"双擎出击"促进服务升级

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编辑:小惠 来源:-

2019年,经历了近年来车市持续火爆后,我国汽车市场的热度开始下降。根据全国乘联会的数据来看,一至六月我国汽车累计销量为995万辆,比去年同期下降了14个百分点。各大车企只能祭出降价招数,疲于应对。


而随着国六政策的正式出台以及在某些地区的实施,通过国五车型的清库,六月份的销量相对回升。当然,这种繁荣只是虚假而短暂的,真正想要挽救颓废的市场,还是需要用品牌竞争力和优秀的售后服务作为支撑。


"双擎出击",上汽通用打出一张"王炸"


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上汽通用的"双擎出击"政策,包含了两大服务标准的重磅升级:上汽通用旗下三大品牌所有"国六"标准的汽车均可以享受8年或16万公里的质保服务以及100G/年的车联应用免费流量服务。


超长动力系统质保,让车主更安心


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我们知道,一般汽车的质保基本是3年或10万公里,以先到为准。也有少部分品牌是4年或10万公里。但是在质保的时间过后,后续的维修问题都将由车主个人承担。而这次上汽通用直接将动力总成的质保延长至8年或16万公里,并且参与车型也辐射到上汽通用品牌大多数车型,堪称大刀阔斧的改变。并且,这次质保升级是对车不对人的,因此不管您的爱车几经易手,只要在质保期内,均可享受质保政策。


长质保的底气,来自上汽通用实力


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没有金刚钻,不揽瓷器活。能够大幅度提升质保周期,自信来源于上汽通用先进的产品技术和品控。长质保系列的服务对象是第八代Ecotec发动机,它运用了单缸最优的开发理念,全新模块化的架构设计。旗下的2.0T、1.3T、1.0T三款直喷涡轮增压发动机,在Tripower可变气门管理、35MPa高压直喷系统等黑科技的支持下,动力高效,油耗低,排放低,优势明显。不止如此,第八代Ecotec发动机的耐久性也是经过了重重考验。测试初始,通用就使用了全球最严格的10年24万公里的耐久性标准,在全球各大测试中心,对它进行9种不同方向的发动机系统耐久测试。来到中国后,又根据本土工况进行的耐久测试,累计里程超过465万公里。


互联网汽车时代,流量为王


现在的汽车,已经不能单纯的称之为"汽车",或许叫它"行走的电脑"更贴切。语音识别控制、导航、各种在线服务、以及数量庞大的APP……没有流量?那这些东西就像一个没有灵魂的躯壳。上汽通用自然也想到了这一点,早在2018年,他们就首次推出OnStar安吉星车联应用流量的终身免费服务,每年24G免费流量。到了今年,上汽通用更是进一步将免费流量扩大到每年100G,覆盖旗下三大品牌。


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上汽通用在汽车互联网方面的造诣很高,新一代车联系统已经全面在别克雪佛兰凯迪拉克三大品牌铺开。不止是功能强大,在即将到来的5G时代,上汽通用的优势也是很明显的。同时,这次的流量升级,依然是"跟车不跟人",哪怕你购买了二手车,依然可以享受这个服务。


结语:车市不景气,积极从自身找原因。一味的依靠降价、"损人不利己"的价格战,或许短期能够尝到甜头,但是长此以往,对于市场和消费者没有丝毫好处。只有积极修炼内功,提升产品质量,才能真正做到企业和消费者的双赢。


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