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你有大G 我有哈弗H9 不是很贵 但是很牛

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编辑:che 来源:网络转载

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提到越野车,一定有不少人要提到普拉多、牧马人、路虎、奔驰G级等有口皆碑的进口品牌。诚然,这几个多少人心目中的dream car经历多年锤炼练就的品质无疑是所有越野车的一众榜样,但是不应因此就去全盘否定自主品牌中优秀越野车的存在与表现。

近年来,国产车无论从外观还是内在质量都有较大的提高。最主要的一点是,国产车的配置一般较同级合资车都有更大的优势,性价比颇高。提起哈弗H9,您一定不会陌生,从14年上市,到17年成功改款,技术更完善,产品更成熟的新哈弗H9出现在消费者面前。

 

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纳琦先生是哈弗H9的车主,也是一个事业有成的成功人士,家中还有一台保时捷Macan。不过他经常开的还是H9,毕竟大空间带来的宽敞舒适是没人能拒绝的。对于即将来临的小宝宝,超大的空间也能带来更舒适的享受。   


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有人问他为什么会购买自主SUV?他给出的答案是:国产车近年来的进步有目共睹,他相信不会失望。通过购买哈弗H9让他对国产车的质量更具信心。

  这不,小编把纳琦先生约了出来,并和他一起在专门的试车场体验了一把哈弗H9的越野性能。

 

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车尾是纳琦先生情有独钟的地方,霸气外露的造型,搭配外挂式“小书包”备胎,这样的设计有着特别的味道,有了它才算是一款真正的“越野车”。 


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        电动脚踏板还是非常实用的,在日常家用始终可以轻松应对老人、孩子上下车,全自动的设置也让H9逼格满满。

 

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进到车内,内饰造型没有太多繁琐的设计,不过用料还是相当讲究,大量软性材质的使用提升了档次感。做环保行业的纳琦先生也表示,车内没有任何刺激性味道,H9的环保方面也很到位。

而且,新车换装了全新样式的电子换档杆,很有科技感。另外,对电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按键的设计也进行了改进。

由于纳琦先生这次所购车型为次顶配的汽油 2.0T 五座尊享型,加上北京对于柴油车的限制还是比较大的,因此我们就不在这里叙述柴油版车型了。这次和纳琦先生说好是要感受新哈弗H9的越野性,因此我们一行驱车来到位于北京旱河路附近一家专业试车场,对其进行测试。

首先还是先说说我们在城里来试车场的城市道路上,哈弗H9的表现吧。我们对哈弗H9在城市道路的路况条件下进行了体验,总体来说还是很让人满意的。

  

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公路上不错的驾驶感受得益于ZF的8AT变速箱,换挡过程相较以前的6速变速箱更加平顺,同时在续航时会相应地提升挡位以保证更好的燃油经济性。

当加速超车时,深踩油门后能感到H9会立刻降两挡甚至三挡来保证发动机的输出,反应速度十分出色,这种表现是让人满意的。


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来到试驾场,说真的,小编心里也是没有底啊。毕竟山路崎岖,炮弹坑里还有积水,我们为H9捏了一把汗。

 

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不过它具有非承载式车身,这也是硬派SUV的基础,车身强度得以保证。并且接近角和离去角都比较大,离地间隙也是达到206mm。因此,通过性方面单看数据的确是让人眼前一亮。

 

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陡坡缓降功能,按下启动按钮后车辆自动控制车速。

 

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全地形模式具备砂石、运动、AUTO、雪地、泥地模式,并且提供ECO驾驶模式,以及低速四驱功能。 


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进入场地后设定为泥地模式,即使中途曾经停过车,在坡起的情况下也轻松爬了上来,并且轮胎几乎没有出现打滑的现象。这里小编就有必要介绍一下新哈弗H9的四驱系统了。

  

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哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构,四轮电子限滑辅助的智能四驱系统。不过与大多数适时四驱不同的是,除了有低速四驱扭矩最大放大2.48倍以外,后桥中间还有一套伊顿电子限滑差速锁,可以锁止后桥。 


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EGD的电控单元跟车身电子系统连通,当车轮打滑时,EGD自动启动并判断需要的锁止程度来实现动力分配。在越野路段上性能不错。


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哈弗H9是基于后轮驱动的四驱,测试时锁止后差时偶尔还是会出现轻微打滑,不过电子限滑功能非常迅速,可以明显感觉到制动力,车辆也脱困成功。 


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之后,纳琦先生又驾车连续通过炮弹坑的路面,即使出现了后轮离地的情况也没有影响它顺利的通过。 


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场地内有许多大坑,里面有很深的积水,即使在这种情况下,轮胎没有出现丝毫的打滑现象,十分轻松地通过了。 


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行进在坑洼路面时,较小的颠簸会被H9舒适的悬架过滤掉。而起伏明显的炮弹坑路面,悬挂也不会有多余的弹跳,表现很不错。 


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通过涉水路开始爬坡时,感觉到后轮在推着前轮上坡,扭矩输出还是可以的。在这个瞬间,车内的我们只能看得到头上的天空,角度非常骇人。因为难度比较大,在上这个坡前纳琦先生有些犹豫,最后换了我们编辑部一位有经验的大哥来开车,本想自重差不多2.3吨重的H9采用2.0T发动机在上坡时可能会有些吃力,但开启低速四驱模式的H9在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。 

在回程路上的闲谈中,纳琦先生还跟我们说,以往用车比较偏重于日常和外出游玩,今天第一次在专业的场地体验越野性能,有了一番不同的感受。总的来说,买这个车不后悔。对于国产车,自己会比以前更加支持。通过哈弗H9我们和纳琦先生都看到了哈弗品牌的用心,由于H9是一款越野车而不是普通的城市SUV,更大的车身尺寸和丰富的配置是H9的绝对优势,并且哈弗H9已经是自主品牌20-30万元越野车中相当不错的选择了,用纳琦先生的话说,希望这款车可以大卖!


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