从事高性能引擎研发调教与生产工作四十多年，最初以Ford名义向F1多家车队提供引擎，伴随着多名世界冠军的诞生获得无数辉煌。由于管理问题，导致多次易主，直到2004年9月，考斯沃斯引擎伴随着美洲虎车队的退出F1以及红牛车队2006年开始弃用考斯沃斯引擎而渐渐隐退历史舞台。据资料收集，考斯沃斯引擎的性能可靠性比近年名气急升的法拉利引擎要高，还值得一提的是，奥迪高性能车种能有今天的成绩也是离不开Cosworth。多年的引擎以及引擎部件的研发生产经验，其性能无庸置疑，离开了F1赛场，Cosworth同样受到尊重。由于Cosworth与Ford的特殊关系，下面为大家带来Cosworth生气蕉，让您的Focus也能领略到一丝冠军品质。

    由于Cosworth进气歧管采用短管径与高转速竞技设计，瞬间大进气量的改装需求使得节气门格外重要，不过一般使用原厂节气门抛光加大往往会导致管壁厚度过薄而容易发生破裂

    针对马自达(福特)2.0/2.3/1.8所开发的进气岐管,可以增加进气量,歧管设计是类似4喉直喷的造型去设计,所以中,高转速的性能发挥更是明显!!

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