召回

　一提到日系车，估计有不少网友都会对其怀有与其他车系所不同的感触。也有网友曾这样描述过日系车：日本车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是皮薄的。尽管是戏说，但笔者感觉还是比较靠谱的。不过，在2010年最初的这些日子里，日系车带给更多人的感触却变成了——不靠谱。而且，这已开始蔓延到全球范围。

　丰田汽车全球大规模召回，再度陷入“召回门”

丰田RAV4

　 今年1月21日，丰田宣布召回在北美地区销售的，包括畅销车型花冠、佳美、汉兰达等在内的8款共230万辆汽车，以解决油门踏板复位缓慢甚至被卡住的问题。这一爆炸性的新闻一出，立即触动了全球媒体的敏感神经。随后，丰田的召回迅速波及欧洲以及中国内地，2010年1月28日，天津一汽丰田有限公司决定，召回在2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4辆。

　 去年9月份，丰田在美国召回了380万辆脚垫可能卡住油门踏板的汽车，而从今年1月21日至今，丰田召回的汽车总量又达约540万辆。如果算上未来受影响而召回的汽车，这一数量很有可能超过2009年丰田全球698万辆的汽车销量。如此大规模的汽车召回事件，在整个汽车发展史上都是数得着的。

　 本田随后传出召回，全球将召回64.5万辆飞度/思迪

新飞度

    
    据本田汽车在上月29日表示,公司将在全球范围内召回64.6万辆飞度/爵士（Fit/Jazz）和City型汽车,其中美国市场将召回14万辆。此次召回行动涉及在北美、南美、欧洲、南部非洲以及亚洲市场售出的汽车,但不包括日本市场。

　新一代思迪——锋范

　召回原因是为了修理车门窗的问题,据悉该问题可能导致车窗开关在接触水后会过热,甚至着火。本田的发言人表示,由于上述问题目前本田已经收到三个相关的案例,两个是在美国,一个是在南非。

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