如今的消费者毫不掩饰对于两厢车的厚爱，即使三厢车依旧占据着重要的市场份额。大家都知道，两厢车与三厢车相比，有燃油经济性更强，空间组合更灵活，拿取物品更方便等优势。所以现在的车型为了加强竞争力，都采用了三厢版+两厢版车型同售的方式。市场上两厢车型众多，最被大家熟悉的车型有飞度、雅力士、马自达2、福克斯两厢、高尔夫6等，但是对于大部分工薪家庭来说，这些车价格偏高。相反自主品牌陆续推出的一些两厢车，不仅在品质上接近合资车型，在价格方面也更具优势。中国汽车消费网编辑，今天就为大家推荐6款价格在5-8万区间的自主两厢车，希望大家不要错过。
作为一款时尚两厢车，外形设计是最容易打动消费者的因素之一，也是厂家需要不断突破的切入点。长城凌傲的前身就是长城i7概念车，这款i7概念车当初亮相各大车展，其外形设计广受好评，此次长城凌傲保留了同概念车一样的时尚动感外形，无疑是明智之举，而且也能轻易从众多普通家轿中脱颖而出。
凌傲
长城凌傲的外形，最吸引消费者眼球的便是前格栅设计，从发动机罩顶部整齐平行延伸到保险杠底部的特征棱线，形成一个夸张的长U字形，立马让整车圆润饱满起来。从侧面来看，凌傲车身比例匀称，线条过渡柔和、平顺，整车的比例较为协调，腰线的设计也令车身多了几分动感。尾部则突显了其圆润、小巧两厢车的风格，显然没有前脸那样强烈的视觉冲击，和谐、沉稳成为了尾部的基调。
凌傲
长城凌傲的内饰家居感十足，采用上深下浅的颜色搭配，内饰材料以塑料为主，但网纹化的处理令其看来并没有很廉价的感觉，手感较为细腻均匀。长城凌傲的内饰做工也很让人满意，挑不出太多毛病，普遍家轿存在的新车呛人气味也不是很强烈，可见长城汽车在内饰做工方面下了一番功夫。
长城凌傲的方向盘设计采用三幅式，握感不错，可惜没有配备多功能方向盘。长城凌傲的中控台设计简洁明了，相比同门车型炫丽，无论是颜色搭配还是按键设置都有了很大的提升，而且所有按键触手可及，也方便正在驾驶的车主使用。
凌傲
长城凌傲2460mm的长轴距设计，对车内乘员的膝部、腿部空间给予了特别关照，头部空间对多数人来说也够用。凌傲的后排坐椅可以实现四向手动调节，座椅前后、靠背角度可以进行调节，满足不同乘客的需求，这一点在同级别车型中确实很少见，是凌傲的设计亮点之一。后排座椅靠背的可倾斜角度为10度、前后滑动距离140mm，为全身放松舒适的乘坐提供了保障。
凌傲
除了宽敞的乘坐空间外，凌傲车内也为乘客提供了丰富的储物空间，如手套箱、中控台下方的储物格、方向盘左下角的储物格、车门储物槽等等，为乘客放置随身物品提供了很大方便。正常情况下，行李箱的容积为330L，放倒后排座椅后可形成最大1100L的行李空间，可以满足不同乘用的需求，对于经常逛街购物的年轻人来说，这也是不可或缺的一点。
凌傲
凌傲搭载的1.5LVVT技术全铝发动机，最大功率77kW，最大扭矩138N.m，直追1.6L车型动力。连续可变气门正时(VVT)技术，实现完美动力输出，2500转即可输出最大扭矩的92%，4200转可达到138n.m最大扭矩，兼顾城市游走与高速道路驰骋。此外，还有1.3LVVT发动机可以实现最大功率68kW，最大扭矩118N.m，满足用户的不同需求。该发动机还采用了进排气歧管反置式设计、静音正时链条、DIS直接点火、E-gas电子节气门设计等先进技术，轻松达到欧Ⅳ排放标准。
凌傲的变速器采用CVT无级变速器，可以实现连续的速比变化，加速或减速过程平顺，显著提升驾驶性能和舒适性，达到比手动挡省油，比AT自动挡舒适的理想效果。其无级变速带6速手动模式，运动、雪地多种驾驶模式设定，带来更多的驾驶乐趣与操控快感。
