有句话我们时常挂在嘴边：自己动手，丰衣足食。

    现如今，这句简简单单的由自己动手解决吃穿问题，已经随着我们生活水平的进步而发展到：自己动手改变生活。尤其是在汽车这个行业里，国产车一直都生活在价格的尴尬地带，子不自主，国不国产俨然被社会炒成了热点话题，随之排山倒海般而来的就是对进口与国产的口水战。

    一汽，作为我国汽车行业“大哥级”人物，自主产车已经不单单意味我国自主产车的能力与水平，更多的是给其他国产车品牌寻找一个思想的标杆，一个代表着先进科技水平和领先创造思维的定点。

    由此，奔腾应运而生。才成就了我们在这个冷风过境后的暖秋午后，邀约来到云南航旗汽车销售4S店，来领略“新生公子”2010款奔腾B70的雅致风采。

 一见倾心 表里如一的东方公子

是一气奔腾 不是马自达6

    B70作为一位由骨子里传承出“纯中国血统东方公子”中高级轿车，其耗时三年、花费10.2亿元，造就成为如今我们生生称赞的首款国产名车。

    但自B70系列车型上市伊始，就跌进与马自达6的微妙关系中。

    发动机、传动系统、底盘以及内饰都基本来自于马自达6平台，厂家表示奔腾42%完全自主创新，58%借鉴马自达6平台。在马自达6推出六挡手动车型获得市场认可后，一汽也跟准平台的脚步，推出了国内第一个六挡手动自主车型。

    虽然概念上有点接近于“国产哈根达斯”，但在品味时消费者却同样能感受如同进口哈根达斯一般如是的口感和“国产”平易近人的价格，真可谓有面子又没“价”子。

    说起一汽奔腾的B70，纵使是自主研发，但却来头不小：由意大利著名的汽车设计大师乔治•亚罗操刀，一汽的设计师根据东方人的审美对奔腾B70进行了针对性的优化设计，使得奔腾的身上焕发出了中国独有的气质。

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