185/60R14的玛吉斯轮胎显然也是为了经济省油而配备的，高速状态下150公里左右车道交换，感觉四轮抓地力很好。在时速100公里是放开方向盘，车也没有跑偏，没有较大的震动。在试驾过程中惊喜的发现，新乐骋为前排两个座椅都安装了安全带提醒装置，这在同级别车中绝对是首屈一指，即使是高一个级别的A级车或者是更高级别的B级车，也有很多车型做不到这一点。标配着美国Delphi原装四回路ABS防抱死系统，可确保在紧急情况时仍能掌控行车方向；EBD电子制动力分配系统使前后轮同时达到最大的制动效能。
油耗
    测试新乐骋1.2L的油耗表现是此次活动的重点。各种复杂路况跑下来，平均油耗在4.33L/100km（厂家提供的数据是4.7L/100km），让我们看到了想象中不一样的新乐骋1.2L。经济省油自然不必说，升功率高达53.1kw/L的1.2L发动机让乐骋表现不俗，行程中并没有我们想象中的小排量发动机在动力性上存在的短板。对于一款家庭用车，新乐骋1.2L的动力表现已经足够。53.1kw/L这是新乐骋留给大家印象最深刻的一个数字。它表示新乐骋搭载的这款1.2L S-TEC II发动机的升功率达到了53.1kW/L，仅从数字上看，这款发动机可以称得上是国内最强的小排量发动机。发动机的反应变得灵敏起来，油门踏板的任何变化，动力输出都会有很明显的回应。
    与这款发动机匹配的是一台全新的5挡手动变速器，挡位非常清晰，但入挡行程稍显长了一点，挡把如果再短一点，会更加具有操控乐趣。对于一款1.2L的小车，乐骋在动力性以及操控性方面的表现能够令人满意，加上那颗很“节俭的心脏”，的确能够让都市年轻人心动。
驾驶感受
    雪佛兰新乐骋的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架反应灵敏，比较适合高速，低速稍微有些偏硬，操控精确。全新高刚性桥式副车架，可以更好地吸收振动，对车辆的行驶舒适性帮助不小，不过座椅不太适合长途，一般情况下表现还是很好的。1095 kg的整备质量对于这款1.2 L发动机来说简直就是小菜一叠，在具有拉索式换挡结构及高合金齿轮组的新一代高效五速手动变速器配合下，起步、提速、超车等动作都完成的游刃有余。发动机的低吼、“吸入”式的换挡感觉、轻盈而精准的转向、软而不漂的悬架性能会逐一地激发起你的兴奋点，使你轻松地感受到驾驶的乐趣。加之时尚外表、前卫的造型，离合器的调校比较适合女性，不容易熄火，留有较合适的空间，比较适合80后年轻时尚一族。

测试性能参数

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