长城精灵VS长安奔奔VS奇瑞QQ6VS雪佛兰SPARK
我们精心的挑选了四款市面上非常相似的汽车，它们都具有可爱的外表，在车流中显得十分扎眼，诱惑着年轻人的目光。车身线条动感十足，尾部的设计都是以圆润为主，是年轻一族和时尚的象征。为了表现它们之间的争锋相对，我们不仅仅从车本身谈及，还专门邀请了试车者切身体验了四款汽车的不同性能 ，不要看它们长的非常像但驾驶起来却各显神通。
长城精灵---不做天使，要做都市精灵！
内饰设计精灵的内饰比较统一，中控台集中了几乎所有的控制按钮，就连换挡杆都很新意的设置在此，紧凑的布局会让人在视觉上强化车型的定位。大量的使用圆形元素，营造出了一种小巧可爱的氛围。略高的车身设计，使得在精灵的前排腿部非常的舒适。5/5分折的后排座椅和双安全带的配备，很明显地告诉大家后排的乘员数量。针织拉绒椅子也比较偏软坐上去感觉不出硬的存在。
加速动力1.3L排量的发动机在微型车中应该已经接近上限，在发动机动力输出数据上占有优势，精灵变速器较短的换挡行程以及入位时的弹性保证了加速的连续性，在0～100km/h加速时间内并不足以产生明显的推背感，但是体现在这样的微型轿车身上，还是会让人产生一种兴奋感。可以说精灵是小排量发动机中的佼佼者，具有强大的动力输出与出色的扭矩表现，最高时速可达160km/h。但是怠速时，发动机的噪声和振动稍稍明显了一些，不过在自主研发的前提下还是让我们应该报以一种宽容的态度。
操控性简短的油离配合进一步加强了加速的连续性，较短的有效行程则更多体现了精灵的一种灵敏性，微小的踩踏动作都会对车辆的速度产生较为明显的变化，紧急制动的效果也很不错。在常规道路行驶时，精灵则凭借着较硬的悬架，为驾乘者带来更加明显的道路感觉。
配置长城为精灵装备了铝合金轮毂、车顶行李架、制动衬片磨损限量报警、收音机+CD+mp3、电子出发式双安全气囊、高环保空调、3H高刚性安全车身、博世8.0版ABS+EBD以及方向盘音响控制系统。如果需要，还可以另外加装倒车雷达和加装智能电动全景天窗。
空间性值得一提的就是副驾坐椅下面有一个隐藏的储物箱，但载员仅四人，后坐与前坐的位置太小，体型较大的人坐在后坐上很不舒服。
试车有话说：加速前进时提速感不是很强，但车速沉稳，盘底扎实，让乘座者有舒适感；较短的换档杆行程让操控非常流畅，制动性能很不错，离合器、油门、动力之间调校得很配合，虽然是微轿，但能带给开车者一种安全感受。内饰设计得比较有新意，方向盘较稳，转向角较小，高速行驶120公里以内车身沉稳。
