目前国内买车的人大多集中在两类：一是买车代步上班的人，一类买车为经营需要的人。这两类人就是油价上涨，他们还得买，大城市里上班离得远能不买吗？接待客商或搞运输的能不需要车？市场的基础还在这儿呢，现在影响到的是那些可买可不买的人，这部分市场毕竟小。
    ——资深车市评论家
    此次油费涨价，幅度之大，有专家称之为“前所未有”。但谈到对车市的冲击，专家们大都影响不大。来自昆明车市的信息似乎也证实了这一点。尽管如今车市还处于淡季，油涨上涨的振动传递到车市上还需要一定的时间，但“看淡”油价上涨影响的论点还是占了上风。
    不过，油价上涨的长期影响仍然不可小视。那“可买可不买”的市场究竟有多大，还是一个未知数。如果油价继续上涨，这个群体就可能会越来越大。以美国为例，他们的油价尽管已经比我们高不了多少，但这个“车轮上的国家”的汽车销售就经出现了大辐下滑，对汽车“可有可无”者阶层越来越大，逼得汽车制造商们进行改革重组，这都是值得我们注意的。
    至少，在油价不断高企的情况下，制造省油车、节能车和新能源车已成为大势所趋，在这个关节点上错失良机，对我们的车企和车商来说，代价都将是难以承受的。