2002年POLO以时尚精品小车定位登陆中国，翻开了中国A0级市场的历史，并凭借上海大众一贯的高品质和领先的科技领跑A0级市场，在经历了从两厢到三厢到POLO劲情，劲取，POLO家族正在日益壮大。

 
　   Polo家族的新成员—Cross Polo

      由于Cross Polo是在Polo劲情基础上改进而来，主要的变化都集中在了外观和内饰上。
      Cross Polo在尺寸上和上海大众的Polo劲情基本一致，唯一的区别在与Cross Polo的离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。
　  Cross Polo搭载的发动机也是和Polo劲情1.6相同的1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77千瓦，最大扭矩155Nm。同时，Cross Polo变速箱为Tiptronic 六档手自一体式变速箱，也和Polo劲情1.6自动档车型相同。
      在细节上，Cross Polo突出了作为大众Cross车型的所有特征，很多以前劲情上没有的小配置，都出现在了Cross Polo上。如银色的前后保险杠，后视镜和行李架，灰色的车身大包围以及黑色的蜂窝状前裙格栅，都是Cross Polo区别于Polo劲情的重要特征。内饰方面，Cross Polo的改动都在一些小的配件上，如带银色的四幅运动方向盘，带有“Cross”字样的银色档把，金属踏板，黑色手刹和双色的座椅等，座椅侧面的网格储物袋也是其特有配饰，而其他部分则和Polo劲情基本一致。

　  抢占Crossover制高点

　  上海大众此次推出Cross Polo正好迎合了市场的新热点。今年以来，随着东风本田CR-V和铃木天语SX4等跨界车型（Crossover）纷纷上市，作为市场空白的Crossover车型开始成为消费焦点，此次上海大众的第一款Crossover上市，将成为上海大众进入这个市场的先锋。

      Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点。通过购买一款Crossover车可以实现几款车的功能。正是由于Crossover在功能和性能上的多元化，它将会是未来汽车发展的方向。

      由于越来越严峻的气候问题，汽车作为二氧化碳排放的第一大户日益成为造成“全球变暖”的罪魁祸首，其中上世纪90年代末期开始在欧洲和全球风靡一时的SUV成为千夫所指。汽车制造商在严格的政策指引和苛刻的排放规定压力之下，开始热衷于推出介于轿车和SUV之间的Crossover。

　  而且，作为Crossover的代表，东风本田CR-V和奥迪Q7是SUV向轿车化跨界的代表，而此前的长安铃木天语SX4和此次推出的上海大众Cross Polo则是从轿车向SUV跨界的代表，作为经典两厢的代表，polo和天语SX4吸取了诸多SUV的元素，如高离地间隙和大轮毂设计，这些都提高轿车车身的通过性，同时，在外形设计上体现出SUV的部分粗犷和高车顶设计，这些都带有鲜明的SUV特征。

     
      2007年云南分销中心再创新高

      2007年上海大众在云南销售再创新高，销售10439辆，其中POLO劲情、劲取在云南实现销售3500多辆，A0级轿车市场占有率云南第一。据国家发布的各地上牌量统计，上海大众在云南的市场占有率达到9.7％，上牌量同比增长31％，遥遥领先于其他汽车厂家，继续保持云南市场占有率第一。

上海大众云南分销中心总经理王学远

      上海大众云南分销中心总经理王学远这样说道：取得这样的成绩，主要得益于我们上海大众云南经销商团队的努力；得益于云南消费者对上海大众汽车的青睐，得益于各级领导，有关部门单位对上海大众的厚爱；得益于我们云南媒体将上海大众的品质和卓越的服务不折不扣地传递到云南的四面八方。今天是POLO的节日，是广大喜爱支持POLO朋友的节日，今天是POLO历史上又一个全新的开始。在新的一年里，我们将把更多更好的产品，更优质的服务奉献给云南的消费者。

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